最近颇受关注的新闻是“大众造假门”，美国环保署上周五指控大众在柴油引擎汽车上安装软件，以让这些车在接受尾气检测时减少氮氧化物排放。指控中提到的操纵尾气排放的行为可追溯到2009年，即在经验丰富的工程师文德恩(Martin Winterkorn)出任大众首席执行官约两年后。
为了修复全球1100万辆大众柴油引擎汽车，大众周二宣布拨款65亿欧元。为此，公司将不得不下调2015年利润目标。大众最高级别的劳工代表、监督董事会成员贝恩德·奥斯特洛(Bernd Osterloh)向员工们保证，监督董事会将采取一切措施迅速调查此事，并确保“有人为此承担后果”。他并且补充道：“我可以向你们保证，这些人不会是（低级别）职员。”
杜伊斯堡-埃森大学(University of Duisburg-Essen)汽车专家费迪丹德·杜登霍费尔(Ferdinand Dudenh**246;ffer)表示：“这位首席执行官应该知晓像这样的汽车研发问题，作为首席执行官，他应承担最终的责任。
或许是迫于舆论压力，虽然文德恩极不情愿（他在周二曾表示无意辞职），也不得不在周四凌晨发表辞职声明。
去年年底，也是在汽车行业，由于薪资谈判问题，韩国起亚汽车工人罢.工，选成损失超过10亿美元，时任总裁兼CEO的Lee Sam-woong引咎辞职，起亚发言人当即表示：“Lee总裁竭尽全力试图废除管理层和工会之间薪资谈判的旧习。如今他希望为自己的失败承担责任，辞职申请即刻获批。”
评论：作为企业的最高管理者，在享受高薪酬和拥有最高职权的同时，人们自然会把商业道德的最终责任归结到CEO身上，人们也期待CEO对商业事件表现出负责任的态度。
长期担任宝洁CEO的雷富礼(AG Lafley)在期满卸任之前曾发表过一篇文章，题为《只有CEO能做的事》，专门探讨身为CEO最重要的职责所在。这四项最重要职责是：充当与外界联系的桥梁、确定资源投入方向、在短期结果和长期目标之间达到平衡、构建公司的价值观和标准。
而大众的文德恩没有尽到后两项重要职责，在短期结果和长期目标之间倾向了前者，同时对公司的价值观也有不良影响，其辞职也是理所应当。
